На тракторах МТЗ-1221 установлена механическая, ступенчатая, диапазонная коробка перемены передач.Управление коробкой передач осуществляется двумя рычагами: рычагом переключения диапазонов  и рычагом переключения передач. Выбор требуемых диапазонов и передач производится в соответствии со схемами переключения I и II .

Для правильного включения передачи необходимо плавно, без резких толчков, на выжатом сцеплении, переместите рычаг  переключения передач согласно схеме, нарисованной в кабине трактора,  и удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи.

Для включения диапазонов:

• выжмите педаль сцепления и выждите до полной остановки трактора;
• рычагом включения диапазонов плавно, без рывков, включите требуемый

диапазон;

• плавно отпустите педаль сцепления.

Для переключения передач:

• выжмите педаль сцепления;
• плавно, без резких толчков, переместите рычаг переключения передач и

удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи;

• плавно отпустите педаль сцепления.

Переключение передач на ходу в пределах диапазона производите только на транспортных работах по дорогам с твердым и грунтовым покрытием. При движении тракторного агрегата в условиях бездорожья (пахота, торфяники, песчаные почвы и т. д.), переключение передач на ходу не допускается из-за резкой остановки машинно-тракторного агрегата. Преодолевайте указанные участки на ранее выбранной передаче.

В случае несоблюдения указанных правил эксплуатации будет иметь место быстрый износ шлиц шестерен и зубчатых муфт, а также выход из строя синхронизаторов.

Смазка подшипников КП, включение переднего моста, включение блокировки, включение ВОМ, осуществляется за счет давления масла, создаваемое насосом расположенного в корпусе КПП, по-этому необходимо постоянно контролировать давление масла в КПП.

Контроль давления масла осуществляется по указателю, расположенному на панели в комбинации приборов.

Шкала указателя имеет три зоны:

• рабочая — 8,0 – 15,0 кгс/см2 ;
• не рабочие — 4,0 – 8,0 и 15,0 – 18,0 кгс/см 2 .

Нормальные показания — 9…12 кгс/см 2

Включение и отключение насоса КПП осуществляется при помощи рычага, расположенного с левой стороны КПП(I-положение повернутый рычаг против часовой стрелки – привод насоса от двигателя (рабочее положение), II-положение рычаг — повернут по часовой стрелки — насос отключен (это не рабочее положение).

Не менее важным фактором по увеличению ресурса КПП это своевременное проведение регламентные работы по техническому обслуживанию с заменой масла, очисткой сетки, очистки центрифуги.

При возникновении таких неисправностей как: посторонний шум в КП, не включается передний мост, не работает блокировка дифференциала, не включается ВОМ необходимо произвести замер давления масла механическим манометром в гидросистеме КПП. При низком давлении, скачков давления необходимо произвести очистку фильтра КПП. При обнаружении в фильтре стружки, необходимо произвести ремонт КПП.  Причиной низкого давления может являться неисправности насос. Замена насоса производится только в положении II рычага включения насоса.

При проведении ремонта КПП, в целях экономии, зачастую стараются оставить старые подшипники и старые запасные части, что не рекомендуется т.к. приводит к повышенному износу поставленных новых запасных частей и уменьшению ресурса КПП после ремонта.

При возникновении вопросов по неисправностям КПП на тракторе МТЗ- 1221 Вы можете обратиться к нам, и мы проведем диагностику и  ремонт вашей техники.